AGV und AMR Roboterverkehr für Erdgeschosse
ResinDek-Bodenbeläge: Verbesserung von Betonböden zur Optimierung der Performance von AMR und AGV
Der ResinDek-Bodenbelag bietet eine innovative Lösung zur Optimierung von Bodenbelägen in Lagern, in denen autonome mobile Roboter (AMR) und fahrerlose Transportsysteme (AGV) eingesetzt werden. Beton ist zwar das standardmäßige Fundament, aber für automatisierte Systeme ist er oft nicht geeignet, weil:
Als Hersteller von ResinDek®-Böden verfügen wir über langjährige Erfahrung in der Bereitstellung optimaler Oberflächen für automatisierte Lagersysteme. Unsere Forschung zeigt, dass der richtige Bodenbelag die Effizienz des Lagers und die Leistung der Roboter erheblich beeinflusst. Bei der Entwicklung von Bodenbelägen für FTS und AGVs konzentrieren wir uns auf vier entscheidende Faktoren:
- Mit der Zeit entstehende Risse
- Unebene Fugen
- Unregelmäßigkeiten der Oberfläche
Diese Unregelmäßigkeiten behindern den effizienten Betrieb von AMRs und AGVs. Der ResinDek-Bodenbelag, der direkt auf dem vorhandenen Beton verlegt wird, bietet eine ausgezeichnete Oberfläche, mit der die Performance und die Lebensdauer der automatischen Systeme erheblich verbessert wird.
Das Verlegen von ResinDek auf Beton ist ein unkompliziertes und dennoch äußerst effektives Verfahren. Zunächst wird der vorhandene Betonboden gründlich untersucht und vorbereitet. Alle größeren Defekte werden behoben, um eine stabile Grundlage zu gewährleisten. Die ResinDek-Platten werden direkt auf der vorbereiteten Betonoberfläche verlegt. Diese Platten sind so gefertigt, dass sie einen ebenen Boden bilden, der den hohen Anforderungen für AMR- und AGV-Anwendungen entspricht. Das Ergebnis ist ein Verbundbodensystem, das die strukturelle Stabilität von Beton mit der Präzisionsoberfläche von ResinDek verbindet.
Vorteile der ResinDek-auf-Beton-Lösung:
- Durchgängig glatte und ebene Oberfläche für verbesserte AMR- und AGV-Navigation
- Größere Widerstandsfähigkeit gegenüber konstantem automatisiertem Verkehr
- Seltenere Wartung gegenüber dem bloßen Beton
- Minimale Beeinträchtigungen während der Montage, was eine schrittweise Implementierung ermöglicht
Durch die Wahl von ResinDek-Bodenbelägen anstelle von Beton können Unternehmen im Lagerbereich:
- Bestehende Bodenbeläge in optimierte Oberflächen für die moderne automatisierte Logistik verwandeln
- eine bessere Leistung von AMRs und AGVs gewährleisten
- die Wartungskosten senken
- die Flexibilität für zukünftige technologische Entwicklungen steigern
Bodenbeschichtungen und Oberflächen für stark von Robotern frequentierte Flächen
TriGard® ESD Ultra
Um die Effizienz und Leistung Ihrer AMR- und AGV-Flotte zu verbessern, haben wir die TriGard ESD Ultra-Beschichtung für unsere ResinDek®-Bodenplattenlösungen entwickelt. TriGard ESD Ultra wurde speziell für den Einsatz von Robotern entwickelt, die für ihre sich wiederholenden Bewegungsmuster und Fahrwege bekannt sind. TriGard ESD Ultra ist gegenüber TriGard ESD bis zu doppelt so verschleißfest wie TriGard ESD. Darüber hinaus bieten wir Ihnen die Möglichkeit einer maßgefertigten Version von TriGard ESD Ultra mit einer raueren Oberflächentextur oder die Option, sich für eine stärker oder weniger stark reflektierende Oberfläche zu entscheiden, je nach dem spezifischen Anwendungsfall in Ihrem Unternehmen.
TriGard ESD Ultra wurde gemäß den folgenden Standards getestet und bestätigt:
Dynamischer Reibungskoeffizient: ASTM A326.3
- Testverfahren: Das Material des Neolite-Sensors hat einen Härtegrad von 95+/-3 Shore A
- Ergebnisse: Durchschnittlich trocken: 0,62 | Durchschnittlich nass: 0,47
Taber-Abrasionstest: ASTM D4060 (Verschleißfestigkeit)
- Testverfahren: Aluminiumoxid-Schleifpapier wird alle 500 Zyklen mit einem Gewicht von 1 kg ausgetauscht.
- Ergebnisse: Verschleißgrad: 24.000 Zyklen
Glanz, 85 Deg: ASTM D523 (Lichtreflexionsvermögen)
- Testverfahren: Getestet mit Glanzmessgeometrien von 85°
- Ergebnisse: 7 GRUs
TriGard® ESD
Unsere TriGard ESD-Beschichtung ist eine speziell für die Verwendung auf ResinDek®-Bodenplatten entwickelte Oberfläche. Diese Beschichtung ist für Anwendungsfälle gedacht, bei denen viele sich wiederholende Bewegungsmuster auftreten, wie sie häufig bei AMR- und AGV-Robotern vorkommen. Die TriGard ESD-Beschichtung von ResinDek hält einer häufigen und gleichmäßigen Beanspruchung durch Roboter bis zu zehn Jahre lang stand. Die elektrostatische Entladung, mit der unsere Beschichtungen ausgestattet sind, verhindert Schäden an elektronischen Geräten und entspricht den von der ANSI/ESD Association festgelegten Standards. Wir bieten Ihnen darüber hinaus die Möglichkeit einer maßgefertigten Version von TriGard ESD mit einer raueren Oberflächentextur oder die Option, sich für eine stärker oder weniger stark reflektierende Oberfläche zu entscheiden, je nach dem spezifischen Anwendungsfall in Ihrem Unternehmen.
TriGard ESD wurde gemäß den folgenden Standards getestet und geprüft:
Dynamischer Reibungskoeffizient: ASTM A326.3
- Testverfahren: Das Material des Neolite-Sensors hat einen Härtegrad von 95+/-3 Shore A
- Ergebnisse: Durchschnittlich trocken: 0,62 | Durchschnittlich nass: 0,28
Taber-Abrasionstest: ASTM D4060 (Verschleißfestigkeit)
- Testverfahren: Aluminiumoxid-Schleifpapier wird alle 500 Zyklen mit einem Gewicht von 1 kg ausgetauscht.
- Ergebnisse: Verschleißgrad: 6.000 Zyklen
Glanz, 85 Deg: ASTM D523 (Lichtreflexionsvermögen)
- Testverfahren: Getestet mit Glanzmessgeometrien von 85°
- Ergebnisse: 7 GRUs
MetaGard® SST
MetaGard SST ist eine strapazierfähige Lösung, die für die anspruchsvollsten und härtesten AGV- und AMR-Einsätze entwickelt wurde. MetaGard wurde auf seine bis zu fünfmal höhere Verschleißfestigkeit in stark frequentierten Bereichen, die nicht routinemäßig von Schmutz und Ablagerungen befreit werden, im Vergleich zu herkömmlichen Bodenbelägen wie Beton getestet und bestätigt. Das macht MetaGard zur idealen Lösung für Arbeiten, die automatisch von Robotern durchgeführt werden, ohne dass Mitarbeiter eingreifen müssen, und das tagtäglich aufs Neue. Unsere Tests haben belegt, dass MetaGard SST in der Lage ist, mehr als zwei Millionen jährliche Hin- und Herbewegungen durch beladene AGVs zu widerstehen, was seine Belastbarkeit unter Beweis stellt.
ResinDek®-Bodenbeläge für Lagerbühnen
Die Wahl des optimalen Bodenbelags und der Platten ist für Ihre Lagerbühne von entscheidender Bedeutung, um eine optimale Leistung zu gewährleisten, die auf die verschiedenen Anforderungen und Anwendungen zugeschnitten ist. Eine Einheitsgröße ist nicht ausreichend, wenn es um Bühnenböden geht. Deshalb werden ResinDek® Platten in unterschiedlichen Dicken und Dichten angeboten, die jeweils für bestimmte Anwendungsfälle konzipiert sind. Unabhängig davon, ob Ihre Plattform für die Lagerung, für Förderanlagen, Palettenwagen oder für den Einsatz von Robotern vorgesehen ist, bietet der ResinDek®-Bodenbelag eine Lösung, die sorgfältig für Ihre spezielle Anwendung entwickelt wurde.
ResinDek® LD
- Plattenstärke: 19 mm
- Belastungsgrenzen für Hubwagen und Rollwagen: 908 kg (mit Metalldeck)
- Belastungsgrenzen für mobile Roboter und Rollwagen: 230 kg (mit Metalldeck)
ResinDek® MD
- Plattenstärke: 19 mm
- Belastungsgrenzen für Hubwagen und Rollwagen: 1588 kg (mit Metalldeck)
- Belastungsgrenzen für mobile Roboter und Rollwagen: 1361 kg mit Metallboden
ResinDek® HD
- Plattenstärke: 19 mm
- Belastungsgrenzen für Hubwagen und Rollwagen: 2045 kg mit Metallboden
- Belastungsgrenzen für mobile Roboter und Rollwagen: 1815 kg mit Metallboden
ResinDek® Xspan®
- Plattenstärke: 28 mm
- Belastungsgrenzen für Hubwagen und Rollwagen: 1365 kg
- Belastungsgrenzen für mobile Roboter und Rollwagen: 1135 kg
ResinDek® Xspan® FR
- Plattenstärke: 28 mm
- Belastungsgrenzen für Hubwagen und Rollwagen: 1365 kg
- Belastungsgrenzen für mobile Roboter und Rollwagen: 1135 kg
ResinDek® MAX
- Plattenstärke: 38 mm
- Belastungsgrenzen für Hubwagen und Rollwagen: 3630 kg mit Metallboden
- Belastungsgrenzen für mobile Roboter und Rollwagen: 2725 kg mit Metallboden
Der richtige Bodenbelag ist die Grundlage für den Erfolg.
Die richtige Wahl für Ihre Anforderungen im Bereich Bodenbeläge ist der Schlüssel zu einer optimalen Leistung des Lagerverkehrs.